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雖然洋基和紅襪之間的恩怨似乎永無休止,但在這個特別的一天,兩邊願意暫時休戰,一同來慶祝偉大的David Ortiz在洋基球場的第117次出賽也是最後一次出賽。

在掌聲以及歡呼中,開賽前的開幕儀式,「老爹」被他的前隊友、現任洋基中外野手的Jacoby Ellsbury帶進場中,除了送上現役以及退役的洋基球員親筆寫下祝福外,洋基還派出史上最偉大的終結者Mariano Rivera來揭開送給Ortiz的第二件禮物:一個老爹脫盔向洋基球場致敬的油畫。

在第2局被三振後,Ortiz在第4局從洋基先發C.C. Sabathia手中選到四壞保送,紅襪此時也換上代跑,讓Ortiz退場接受全場觀眾的致意,結束他最後一次和死對頭的交手。

洋基球場「今日限定」的奏起了芬威球場的「隊歌」:甜蜜卡羅琳,在隨風飄逸的音樂中,一個時代的背影緩緩的走下了球場,那是一個偉大的打者、那是一代人的回憶,棒球的歷史又悄悄地翻了一頁。

在結束了和洋基的客場之戰後,紅襪將回到芬威球場和藍鳥展開最後的三連戰,這也將是Ortiz在例行賽最後的出賽,或許我們能期待他最後再次將球轟出綠色怪物。

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San Francisco Giants' Brandon Belt, left, and Brandon Crawford, right, celebrate with Conor Gillaspie after the Giants beat the New York Mets 3-0 in the National League wild-card baseball game, ... 較多San Francisco Giants' Brandon Belt, left, and Brandon Crawford, right, celebrate with Conor Gillaspie after the Giants beat the New York Mets 3-0 in the National League wild-card baseball game, Wednesday, Oct. 5, 2016, in New York. (AP Photo/Kathy Willens) 較少











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Associated Press | 拍攝者 Kathy Willens





2016年10月6日週四 台北標準時間下午12時03分





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20國集團、G20高峰會,昨天(4日)在中國杭州登場,由於這是躋身全球第二大經濟體的中國,首度主辦峰會,從籌備期開始,就引發全球關注,而今天(5日)會議焦點,將擺在經貿投資的討論,中國生產過剩所掀起的不滿,恐怕會讓地主國成為眾矢之的。

中國國家主席習近平:「20國集團領導人,杭州峰會開幕!」

在中國國家主席習近平的宣佈下,為期2天的20國集團、G20峰會正式揭開序幕,包括日本首相安倍晉三、美國總統歐巴馬、俄羅斯總統蒲亭等多國元首,齊聚浙江杭州共商世界經貿議題。

4日第1天的峰會上,與會領袖討論了新興國家經濟減緩、英國脫歐、恐怖威脅等問題,將對未來的全球經濟帶來什麼樣的風險,並同意將以金融、財政政策等方式,繼續推動世界經濟發展。

而會議地點就在觀光名勝杭州,習近平伉儷在晚宴後,也邀請各國貴賓飽覽西湖美景、欣賞晚會,為首日行程劃下充滿文藝色彩的句點。

聲音來源:NHK主播:「(中國)將生產過剩的鋼鐵製品,以便宜價格大量輸出到世界各地,日本、美國和歐盟等,都以本國鋼鐵產業受到負面影響,表達了強烈不滿,要求中國改善。」

今年(2016年)是北京第1次舉辦G20峰會,中國外交部也將其稱為「今年最重要的主場外交」,不過東道主卻可能在自家場子成為箭靶。

由於中國的鋼鐵、煤、鋁等工業產能過剩,低價外銷的做法不但引發傾銷疑慮,更激起其他生產國家的反彈聲浪,相關議題預計會在第2天的會議上提出,而中國要如何接招,才能符合習近平開幕時所說,要為世界經濟「開藥方」的宏願,也成為各界關注焦點。(民視新聞綜合報導)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【張佩芬╱台北報導】

復興航空董事長林明昇表示,並未放棄進軍長程線的夢想,正與空中巴士研商延後4架長程線A330-800neo客機交機時間;另公司經組織再造與飛安強化,年保費降低2億元,威航停航可年減近5億虧損,將以明年首季轉虧為盈為目標。

復興航空直到去年底都照原計畫進行飛進美國的準備工作。原預定明年啟動以包機先飛與關島同屬馬里亞納群島的天寧島計畫,目前雖因財務考量延後,但林明昇昨日表示並未放棄該計畫,只是原定2018年底開始交機的4架長程客機,交機時間要往後延,延多久則要與空巴商量。

興航目前已停飛的兩架中大型A330客機與兩架租進的同型機,林明昇表示租或賣都有可能,年底前會處理完成,也不排除根據實際需要出租一段時間後取回自營。

據估計,興航A330日租金約2.1萬美元、折合約67.2萬台幣,兩架月負擔約4,032萬台幣;自有的兩架每架每日成本約50萬台幣,兩架合計月成本約3,000萬台幣,如果能順利以成本價租出,每月就減輕約7千萬台幣負擔。

林明昇表示,公司先將營運穩定,未來考量採取複合式經營的模式,提供更優質的服務。集團有自己的旅行社與商務車出租公司,未來估計會擴大航空旅遊相關業務的開發以提升獲利。

對於陸客來台量縮牽動兩岸航線的配置,林明昇指出,公司今年2月就開始調整,仰賴陸客團的航線縮減,以散客與商務客為主的航線影響有限,公司盡力將業務轉向至從台灣出發的旅客。

這次保險公司自本月起將年度保費調降七成三,優於原預期的五成,也讓保費回到過去水平,顯示整體團隊兩年來在飛安上努力的成果,保險公司經過公開檢視、審核過後認為風險降低許多,因此同意大幅降低保費。

林明昇表示要歸功於安全體系夥伴們的努力,希望社會大眾了解興航這兩年做了很大改進,自己是把政策訂下來,負責監督並與團隊一起努力;另公司業務部門辦理精進會,針對業者、客戶做說明,讓更多人了解公司努力的成果。

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