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方形外框典雅氣派,布幕底桿可完全收入外框,充分展現商品簡潔美感。

.可選擇全金屬齒輪靜音馬達或管狀馬達,全系列通過C E 與U L 認證,為您打造最安全及安靜的享受空間。

.全系列採用專利管狀限位器,定位準確,不易移位,可視需求設定任何停止高度,展現最完美的環境機動特性。

.採用線控或無線遙控,可任意控制布幕上,下及停止,並使用可換式接頭,方便維修更換或狀況排除。

.獨特製程的三層膠合PVC 幕布,耐高溫且不助燃,有效提高亮度與色彩飽和度ˋ 不但展現幕布的高品質,更為使用者安全把關。

.本公司採用電子式限位器,有別於一般傳統機械式( 豬籠式),不僅增加揚程穩定性更能精確控制停放位置,且因限位器為電子式,除了有效延長使用年限,更能降低銀幕故障率。



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

有鑑於近期多起重大死亡車禍,肇因於大型車輛行駛道路轉彎時,視線會產生死角,未能及時發現周邊機車騎士或行人,立委賴瑞隆、江永昌等委員連署擬具「公路法第六十三條條文修正草案」及「道路交通管理處罰條例增訂第十八條之二條文草案」,規定大型車輛均應強制安裝行車視野輔助系統,違反者最重可處三萬六千元罰鍰。這兩項提案均已排入院會審查程序。

賴瑞隆在提案中說明,高雄市重車數量相當龐大,進出高雄港區或工業區之大貨車、客車,以及機車等一同行駛同一路面,常出現搶路驚險畫面,今年十月二十七日高雄市前鎮區漁港路和新生路口,一大車駕駛者因視線死角等因素,在轉彎處擦撞一母子共乘的機車,駕駛者撞到機車不自覺,持續拖行,母子雙亡。

為杜絕上述悲劇事件一再發生,賴瑞隆表示,所有大型車輛均應設置行車視野輔助系統等安全設備,提供駕駛人注意車輛周圍交通動態外,另交通部亦應持續透過道安體系宣導大型車輛轉彎內輪差問題,以降低事故發生。

依據賴瑞隆所擬公路法第六十三條修正條文,明文汽車、電車及大型車之行車視野輔助系統均應符合交通部規定之安全檢驗標準,並應經車輛型式安全檢測及審驗合格,取得安全審驗合格證明書,始得辦理登記、檢驗、領照。

另,道路交通管理處罰條例增訂第十八條之二條文則規定,大型車未依規定裝設行車視野輔助系統者,處汽車所有人新台幣一萬二千元以上三萬六千元以下罰鍰。大型車裝設之行車視野輔助系統無法正常運作,未於行車前改善,仍繼續行車者,處汽車所有人新台幣九千元以上二萬七千元以下罰鍰。未依規定保存行車視野輔助系統紀錄卡或未依規定使用、不當使用行車視野輔助系統致無法正確記錄資料者,處大型車所有人新台幣九千元以上二萬一千元以下罰鍰。違反前三項之行為,應責令其參加臨時檢驗。

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