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工商時報【涂志豪╱台北報導】

深度學習及人工智慧(AI)已經是全球系統廠下一個重要布局,包括蘋果、Google、亞馬遜、臉書、索尼、微軟等系統大廠,已開始針對人工智慧設備或技術進行投資,其中,系統大廠最看好類神經網路(neural network)架構深度學習及執行運算的龐大商機。

由於每家系統廠的人工智慧取向不同,開發出的類神經網路也需要特別的演算法支援,需要自行設計出客製化的特殊應用晶片(ASIC),才能進行巨量資料運算及分析,並進一步以執行緒方式達到運算結果。因此,擁有台積電16奈米奧援的創意(3443)受惠最大,明年可望大啖客製化人工智慧ASIC代工大單。

創意第三季營運表現亮眼,9月合併營收8.90億元,較去年同期大幅成長28.8%,第三季合併營收23.88億元,較第二季大幅跳增24.5%,與去年同期相較亦成長14.3%。法人預估創意第三季獲利將較第二季成長4~5成,每股淨利介於1.1~1.2元之間。

創意第三季營運表現強勁,主要是受惠4K2K電視、印表機、數位相機等ASIC晶片出貨明顯成長,而第四季雖有傳統季節性庫存修正問題,但受惠28/16奈米先進製程比特幣挖礦ASIC出貨帶動,法人看好第四季營收將優於第三季,獲利也將同步提升。

台積電今年16奈米進入量產,明年將跨入10奈米世代,創意是台積電轉投資的IC設計服務廠,在台積電16/10奈米技術奧援下,今年已建立16/10奈米的矽智財資料庫,下半年開始進行16奈米ASIC的委託設計(NRE),明年可跨入10奈米NRE市場。

在此情況下,創意成為目前半導體市場中,唯一一家可以進行16/10奈米ASIC晶片NRE及量產的設計服務廠商,自然受到系統大廠青睞,將共同合作進行人工智慧ASIC開發。

對系統廠來說,布局人工智慧不僅要具備巨量資料高速運算能力,又要針對推出的不同功能推出整合型處理器,但系統廠沒有足夠IC設計能力,只好找創意等設計服務廠合作。創意正積極爭取與系統廠的合作機會,加上擁有台積電16奈米製程支援,業界看好創意將成為系統廠人工智慧ASIC要代工合作夥伴。

有朝一日,大型和小型飛機或直升機將能在無人駕駛的情況下載運乘客和貨物,搭乘個人化機器人飛機可能成為未來旅行的常見模式,不僅能減少駕駛大型飛機和直升機所需的飛行員人數,還能讓飛行任務更加安全且更有效率。

藉由讓機器人接手許多工作,使人類飛行員能不受約束地進行策略思考,尤其是處於緊急狀態和特賣吃力的情況下。

北極光董事長兼執行長藍福特(John Langford)說:「這確實是有關於增加自主性,以及人類與機器人如何共事,將事情做到最好的多元面向。」

美聯社報導,從外觀看來,1架賽斯納凱旋(Cessna Caravan)單發動機飛機從1座小機場起飛,看起來並無異樣,然而在駕駛艙內,卻是由1個有著細長金屬管棒狀手臂和腿部的機器人在右側座位,用爪形手掌握緊油門駕駛飛機。

左側座位則是人類飛行員以電子輸入板向機器人同僚發送指令。

這項稱為「駕駛艙機組人員自動化系統」(Aircrew Labor In-Cockpit Automation System, ALIAS)的計畫,由美國國防部先進研發計畫署(DARPA)資助,「北極光飛行科學中心」(Aurora Flight Sciences)負責進行。

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